مردم بومی 58 درصد از بلیط های صادر شده در ترانزیت ادمونتون و اطراف آن را در سال های 2020 و 2021 دریافت کردند. داده های منتشر شده در روز سه شنبه نشان می دهد که در مقایسه با 27 درصد بلیط هایی که به سفیدپوستان داده می شود.

از 7471 بلیت صادر شده طی دو سال، 4307 بلیط به بومیان و 1982 بلیط به سفیدپوستان داده شده است.

سیاه پوستان در همان بازه زمانی 335 و آسیایی ها 24 امتیاز گرفتند.

تخلفات شامل فرار از کرایه، تجاوز به قانون، مسمومیت عمومی، پرسه زدن، پرتاب زباله، تهاجمی، کشیدن سیگار و ادرار و مدفوع است.

انجمن وکلای دادگاه کیفری از شهر ادمونتون درخواست کرد.

کریس ویبی، عضو CTLA، گفت که او متوجه شده است که تعداد نامتناسبی از افراد بومی و بی خانمان در حال ترانزیت با افسران آیین نامه ای مشکل دارند.

ویبی در مصاحبه ای در روز سه شنبه گفت: «مردم به منابع نیاز دارند، نه بلیط.

مارلن اور، مدیر عامل خدمات مشاوره بومی آلبرتا، گفت که در بیشتر موارد، جریمه هایی برای افرادی صادر می شود که توانایی پرداخت هزینه را ندارند.

اور به سی‌بی‌سی نیوز گفت: «به نظر می‌رسد که مردم بومی در فقر جرم انگاری کنند. “پس ما سیستم قضایی خود را به گلوله می اندازیم، موضوع فقر و بی خانمانی را جرم انگاری می کنیم، و واقعاً اینجا چه می کنیم؟”

نسبت مشابهی برای هشدارها به نظر می رسد: 41493 یا 49 درصد از مجموع 85100 اخطار مربوط به حامیان بومی و 23 درصد به سفیدپوستان بوده است.

دیوید جونز، مدیر شعبه استانداردهای جامعه و محله‌ها، در بیانیه‌ای ایمیلی به سی‌بی‌سی نیوز، گفت که افسران صلح ترانزیت رویکردی اجتماعی دارند.

جونز گفت: «جمعیت های آسیب پذیر هدف قرار نمی گیرند. افسران صلح ترانزیت درک می کنند که مردم بومی به طور نامتناسبی تحت تأثیر بی خانمانی و آسیب های بین نسلی قرار می گیرند.

این شهر می‌گوید از سال 2021 تمرکز خود را به رفاه و ایمنی معطوف کرده است و افسران صلح ترانزیت با اطلاع‌رسانی و آموزش سواران در مورد قوانین و رفتار مناسب شروع می‌کنند.

جونز گفت: «بلیت‌ها تنها زمانی صادر می‌شوند که تشویق و آموزش بی‌اثر باشد.»

مبلغ جریمه برای فرار از کرایه 250 دلار بود تا اینکه شهر آن را به 150 دلار تغییر داد.

بلیط و تجاوز

Wiebe همچنین در مورد تعداد افرادی که ممکن است بی خانمان یا در حال انتقال بلیط باشند، نگران است.

در سال‌های 2020 و 2021، 85 درصد از افرادی که برای ورود به کشور بلیت دریافت کردند، به افرادی مراجعه کردند که آدرس ثابتی نداشتند.

هیچ نشانی ثابتی شامل شخصی که بی خانمان است، شخصی که نمی خواهد یا نمی خواهد نشانی ارائه کند، شخصی که هیچ مدرک شناسایی برای اثبات نشانی ندارد، یا شخصی که قبل از صدور بلیط یا تحقیقات صحنه را ترک کرده است، نمی شود.

او خاطرنشان کرد که افسران صلح به فردی که ممنوعیت ترانزیت دارد و سپس در حال استفاده از ترانزیت دستگیر شده است، بلیت تخلف می دهند.

وی گفت: مردم باید از ترانزیت استفاده کنند. وقتی افراد بی‌خانمان از ترانزیت منع می‌شوند، واقعاً با یک نیاز اساسی تداخل می‌کند.»

Wiebe همچنین پیشنهاد کرد که شورای شهر و مدیریت باید اطمینان حاصل کنند که سیاست‌ها و آیین‌نامه‌های خود رفتاری را هدف قرار می‌دهند که در واقع باعث ایجاد مشکلات ایمنی می‌شود، نه فقط باعث ناراحتی سایر سواران شود.

ویبی گفت: «جا برای شفاف‌تر کردن خط‌مشی ممنوعیت وجود دارد، و فضای کمتری برای ممنوعیت افرادی که کارهایی انجام نمی‌دهند که واقعاً برای دیگران ناامن است یا برای اموال حمل‌ونقل ناامن است، وجود دارد.

این شهر اقداماتی را برای رسیدگی به نگرانی های اجتماعی انجام داده است، مانند تیم حمل و نقل ارتباط با جامعه (COTT) در سال 2021 – مشارکتی بین شهر و انجمن شفای سنتی Bent Arrow که در آن کارگران محلی به افراد نیازمند راهنمایی و حمایت می کنند.

در حال حاضر پنج تیم COTT وجود دارد که نسبت به سال گذشته دو تیم افزایش یافته است.

اما اور گفت که برخی از تلاش‌های اطلاع‌رسانی در دریافت کمک‌های مورد نیاز مردم، از جمله ارجاع مردم به خدماتی مانند کارت اتوبوس و بلیط اتوبوس، کاملاً مؤثر نیستند.

“در مورد برنامه های ناوبری که سرویس پلیس ادمونتون در سیستم حمل و نقل ما دارد چه اتفاقی می افتد؟” اور پرسید.

“بنابراین، برای من، آنچه خیره کننده است این است که بین آن برنامه های ناوبری با خدمات پلیس ادمونتون و افسران ترانزیت پلیس شهر قطع ارتباط وجود دارد.”

شهر همچنین برنامه هایی برای مشتریان کم درآمد با مشارکت 32 آژانس اجتماعی دارد.

حدود 1900 کرایه ماهانه رایگان هر ماه بین افراد در معرض خطر یا بی‌خانمان‌ها توزیع می‌شود.