او علی رغم اینکه یکی از جوانترین رقبا بود ، در مسابقات منطقه ای اول شد ، در مسابقات Young Guns 10 برتر و در مجموع 40 برتر.

رقبای وی از بهترین سازندگان وسایل نقلیه در آمریکای شمالی به حساب می آیند.

مدورو به سی بی سی نیوز گفت: “این می تواند هر وسیله نقلیه ای باشد که شما بخواهید ، آنها فقط به دنبال شما هستند که کار را انجام می دهید.” “کامیون من یک کابین و بدنه کامیون دوج 1947 بر روی قاب دوج 1991 بود.”

مدورو به دنبال ظاهری قدیمی بود و گرچه به نظر نمی رسید کامیون در دوران رونق استخراج زغال سنگ در آلبرتا بی جا باشد ، مطمئناً اکنون چرخش دارد.

وی گفت: “من آن را کمی زنگ زده رها کردم که همان راهی است که دوست دارم.” “من همه کارها را از قاب به بالا انجام دادم ، و همه کار را از ابتدا ساختم.”

این پروژه هفت ماه به طول انجامید و موفقیت وی با توجه به اینکه مدورو در برابر سازندگانی با بودجه های شش رقمی قرار داشت ، حتی تعجب آورتر بود.

وی گفت: “من کاملا جوان هستم ، تن و تن پول ندارم.” “من خودم بسیاری از وسایل را می سازم ، قیمت را پایین می آورد … این یک روش خوب برای اثبات خودم است.”

این دومین بار است که مدورو وارد این رقابت می شود و سال گذشته در سطح 60 برتر خود پیشرفت کرد.

وی گفت: “من بسیار خوشحالم ، فکر می کنم این یک موفقیت خوب است.” “این تشخیص است که آنچه من انجام می دهم تأثیر می گذارد.”

ایرا گابریل ، معاون رئیس بازاریابی ، روابط عمومی و ارتباطات SEMA ، به سی بی سی نیوز گفت که مدورو بسیار خوب عمل کرد ، به خصوص با توجه به اینکه مجبور شد ساخت خود را از طریق یک کنفرانس ویدیویی به دلیل COVID-19 ارائه دهد.

گابریل گفت: “برای یک سازنده جوان ، شما باید با اعتماد به نفس و توانایی خود واقعاً قوی باشید و او نیز چنین بود.”

“ماتئو کسی است که واقعاً دوست داشته است صاحب آن کار شود ، کسی دانشجو است ، می خواهد بیشتر بیاموزد ، می خواهد کارهایی انجام دهد و واقعاً می خواهد نوآوری کند و پاکت را فشار دهد.”

بسیاری از شرکت کنندگان در این مسابقه ، وسایل نقلیه مدل جدیدتر با مشاغل رنگی براق هستند ، بنابراین کامیون Medoro که زنگ زده به نظر می رسد 1940 ، واقعاً برجسته است.

گابریل توضیح داد: “نادر است که می بینید یک سازنده جوان به دانش آموز گذشته تبدیل شده و واقعاً سعی می کند از آنچه قبل از تولد جوان ساخته شده الهام بگیرد.”

“جشن زیادی با آن برگزار می شود ، من فکر می کنم بسیاری از قضات و دیگر سازندگان را متوقف می کند و آنها را به نظر می رساند.”

علاقه مدورو به ساخت وسایل نقلیه از اوایل دوره ابتدایی شروع شد و زمانی که او برنامه بدنه اتومبیل را در دبیرستان سنت جوزف گذراند ادامه یافت. او اکنون امیدوار است که این کار را به یک حرفه تبدیل کند و در حال حاضر دو پروژه جدید در حال انجام دارد.

وی گفت: “یک دستگاه وانت” 56 Chevy “و دیگری” 38 International “است.

پدر مدورو ، آنجلو مدورو ، که اولین درس جوشکاری به پسرش را داد ، نمی تواند مغرورتر باشد.

وی گفت: “من فکر می کنم عالی است.” “این یک هنر از دست رفته در پایان روز است ، بنابراین دیدن کسی که در آن اشتیاق دارد و عاشق انجام آن است. اگر بتوانم به هر طریقی از او حمایت کنم ، این کار را خواهم کرد.”

در مورد پدر بودن یک سازنده وسایل نقلیه سفارشی نیز مزایای بسیار خوبی وجود دارد.

پیرمرد مدورو گفت: “من در واقع بیش از او رانندگی می کنم.” “این خنده دار است. او فقط قسمت ساختمانی آن را دوست دارد. او آن را رانندگی می کند اما نه به اندازه من.”