ادمونتون در دو سال آینده با هزینه 300000 دلار تخفیف ایستگاه شارژ خودرو الکتریکی را ارائه می دهد.
تخفیف به برخی کمک می کند تا به فناوری تمیزتر برسند ، پرو. اسکات مک کین روز سه شنبه گفت.
مک کین گفت: “من فکر می کنم به افرادی که تمایل دارند در این زمان ریسک خرید خودروی EV را بپذیرند کمک می کند.” “هنوز کمی احساس می شود که آنها ابتدای تکنولوژی هستند که می دانیم در طول سالها پیشرفت خواهد کرد.”
کمیته اجرایی شورا روز سه شنبه پس از توافق در ماه ژوئن برای تعلیق تخفیف دوچرخه برقی به مدت دو سال ، به تخفیف رای مثبت داد.
در ماه ژوئن ، این شهر پیش بینی های درآمد ناخوشایند را در میان همه گیر COVID-19 گزارش می دهد.
“[The [electric bicycle rebate] مک کین روز چهارشنبه گفت خیلی از نظر من دموکراتیک نیست. “آنها برای یک دوچرخه 500-600 دلار بودند که هزینه آنها می تواند بیش از 4000 دلار باشد. من فقط فکر کردم که این توانایی بیش از اکثر ادمونتونی ها است. “
600 دلار برای خانه های موجود
تحت تخفیف ایستگاه شارژ خودرو الکتریکی ، ساکنان خانه های موجود می توانند تا 600 دلار یا نیمی از هزینه یک ایستگاه شارژ درخواست کنند.
افراد در خانه های جدید ممکن است 300 دلار یارانه دریافت کنند ، حداکثر نیمی از هزینه و صاحبان املاک تجاری ممکن است 2000 دلار درخواست کنند.
به گفته Epcor ، این برنامه فقط برای ایستگاه های شارژ سطح 2 اعمال می شود که به خروجی 208 ولت یا 240 ولت نیاز دارند و بسیار سریعتر از سطح 1 سنتی هستند که به دیوار وصل می شود.
برای واجد شرایط بودن تخفیف ، یک برقکار حرفه ای باید ایستگاه شارژ را در یک گاراژ نصب کند.
رأی کمیته در روز سه شنبه بر اساس پیشنهادی بود که توسط پرو. Andrew Knack در تابستان برای به تعویق انداختن برنامه.
ناك اظهار داشت كه او معتقد است این برنامه تأثیر كمی در استراتژی كلی شهر برای كاهش انتشار گازهای گلخانه ای خواهد داشت.
“شما نمی خواهید نقشه را از دست بدهید ، به این معنا که ما مسئله بسیار بزرگتری داریم. و اگر این حتی واقعاً به ما کمک نمی کند تا به آن برسیم ، آیا سرمایه گذاری در این پول کار درستی است؟” ناک روز چهارشنبه گفت.
Knack از سرمایه گذاری در انتقال انرژی حمایت می کند اما گفت که شهر باید بر روی کارآیی ترین موارد تمرکز کند.
“من اطمینان نداشتم که اینطور خواهد شد.”
تغییر به سمت وسایل نقلیه الکتریکی بسیار مهم است
این بخش کوچکی از استراتژی انتقال انرژی در شهر است اما یک برنامه طولانی مدت ، مشاور. بن هندرسون گفت.
هندرسون روز چهارشنبه گفت: “ما می دانیم كه اگر بخواهیم به اهداف خود برسیم ، انتقال افراد به سمت وسایل نقلیه الكتریكی بسیار حیاتی است.”
شهر استراتژی انتقال انرژی به روز شده هدف آن همسو شدن با استاندارد بین المللی محدود کردن گرم شدن کره زمین به 1.5 درجه سانتیگراد است.
براساس شهر ، خودروهای الکتریکی تا 33 درصد میزان آلایندگی کمتر از اتومبیل های گازی دارند.
هندرسون گفت: “هزینه ایستگاه های شارژ مانع است ، بنابراین هرچه بتوانیم ایستگاه های شارژ بیشتری در شهر داشته باشیم ، مردم راحت تر می توانند انتخاب کنند.”
انتقال انرژی
این کمیته همچنین روز سه شنبه موافقت کرد که به شهر فرصت بیشتری بدهد تا استراتژی انتقال انرژی خود را آماده کند.
براساس توافق نامه منشور شهر با دولت آلبرتا ، این شهر ملزم است تا 31 دسامبر یک طرح کاهش تغییرات آب و هوایی تنظیم کند.
این هفته که در گزارشی ذکر شد ، دولت خواستار تمدید شد.
در این گزارش آمده است: “به دلیل شرایط همه گیر COVID-19 ، دولت قادر به رعایت این مهلت 31 دسامبر 2020 نیست.”
بخشی از کار از صنعت و مردم س inputال می کند.
از سپتامبر 2019 تا مه 2020 ، این شهر 28 رویداد برای گوش دادن به آنچه مردم فکر می کنند برای انتقال به یک شهر کم کربن مورد نیاز است ، برگزار کرد.
در این گزارش آمده است: “در حالی که تعامل قابل توجهی اتفاق افتاده است ، برخی از تعاملات به دلیل فشارهایی که COVID-19 بر ایمنی و ظرفیت جامعه وارد کرده است متوقف شد.”
این کمیته موافقت کرد که از وزیر امور شهرداری استان درخواست تمدید تا ژوئن آینده کند.
استراتژی انرژی موجود ادمونتون بر گسترش LRT ، تشویق حمل و نقل فعال با لاین ها و مسیرهای دوچرخه سواری ، تعویض به اتوبوس های برقی ، امکان بیشتر مصرف کنندگان برای سرمایه گذاری در وسایل نقلیه الکتریکی و مقاوم سازی ساختمان ها متمرکز شده است.
انتظار می رود دولت در ماه مارس با یک استراتژی به روز ، از جمله اهداف تهاجمی برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای ، بازگردد.
